J'ai paumé un cylindre ... !

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J'ai paumé un cylindre ... !

Message  Beeps le Dim 21 Déc 2014, 20:20

Oui, je sais, ça vient des bougies.
Des recherches sur le site m'ont permis de noter des équivalences en Bosch, meilleures que les Autolite. A noter qu'on peut aussi utiliser de la NGK pour tondeuses a gazon ou motoculteurs. Par exemple, NGK B6S. Qu'en pensez vous ?
Mais la raison de ce message est que je m'interroge sur l'interprétation " bougies chaudes " ou " froides " : lorsque la porcelaine est petite, et qu'une grande cavité existe entre elle et le culot de la chandelle, on est en présence d'une chaude, ou d'une froide ?
Autre problème : si le culot est légèrement trop long, il y a un risque d'endommager le taraudage de la culasse, car la calamine qui se dépose dans les filets bloque. Non, les moteurs Dodge ne sont pas des 2 temps, mais j'ai le père d'un copain qui dit : " moteur fume = bon graissage. "
Autrement dit, quelle est la longueur idéal de filetage pour les bougies ?

Dans l'attente de vos commentaires, bonne fêtes de fin d'année à tous.
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Re: J'ai paumé un cylindre ... !

Message  fred50 le Dim 21 Déc 2014, 20:59

salut,

quand la céramique est courte la bougie est froide car elle évacue vite la température, a contrario, quand la céramique est longue, la bougie est chaude, car la chaleur a plus de distance a parcourir pour ce dissiper, donc plus difficile....je parle cote electrode, voila une photo où c'est bien expliqué



perso je mets de la champion J8C

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Re: J'ai paumé un cylindre ... !

Message  Beeps le Dim 21 Déc 2014, 21:53

Excellent ! Merci mon commandant, ce schéma est on ne peut plus clair. Merci également pour la référence, que je vais communiquer a mon fournisseur local.

En attendant, joyeux Noël !
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