restauration dodge wc 51 early

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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  surgey le Dim 19 Mar 2017, 10:25

Bonjour Fred50
Je suis intéressé par tes explications concernant le numéro gravé sous le régulateur ou numéro Budd.(numéro attribué par le fabricant Budd)
Normalement il n'a rien à voir avec le numéro de la plaquette attribué, lui,par Dodge.
As tu des info sur ces numéros?
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  fred50 le Dim 19 Mar 2017, 11:14

salut,

apparement d'apres une recherche sur le forum: http://dodgewc.frbb.net/t5570-n-de-cabine-wc-51

effectivement, je me suis trompé, pas de correspondance entre les 2 numéros

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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Dim 19 Mar 2017, 15:56

de mon coté, la seule explication que j'ai eu, c'est qu'il s'agirait d'une cabine provenant d'un command car qui a été modifiée, mais j'ai un doute la dessus.
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  fargo le Dim 19 Mar 2017, 19:06

Entre compatriote de la même région, je vais essayer de répondre à toutes tes questions.
La base d’un véhicule, son âme plus exactement c’est son châssis avec son numéro.
Dans ton cas le châssis n° 81613883 qui date de +/- février 1943.

Avec ce numéro de châssis on peut aisément définir les principaux composant pour effectuer sa restauration. Plus tu seras proche d’un aspect sortie usine, plus le véhicule aura de la valeur aux yeux des ‘’collectionneurs’’.
Il te faut aussi faire abstraction de la configuration du véhicule que tu as acheté, c’est une reconstruction d’après-guerre avec des éléments de diverses provenances comme le prouve sa cabine issue d’une Reconnaisance Truck.

Il devrait être composé de ceci :
---Un bloc moteur avec une numérotation proche de T214-95000
---Une ventilation passive du bas moteur avec une mise à l’air directe sans branchement au niveau des pipes d’admission/échappement.
---Un remplissage d’huile de type serti dans le moteur sans boulonnage avec au-dessus le petit filtre rond travaillant à sec.
---Un carburateur de marque Zenith.
---Le filtre à air de petit modèle.
---Une pompe à essence du modèle deux valves à ressort renforcé.
---Un radiateur à haute collerette et sans tôle de carénage.
---Des ponts à couvercle boulonné avec des différentiels modèle 8 ¾’’ à quatre pignons.
---Un arbre cardan entre boîte et transfert non renforcé.
---Des ensembles avant avec huit de lames de ressort.
---Des amortisseurs avec biellette type cavalier.
---Une caisse cargo de deuxième type avec gros bouchon de réservoir, caissons avant bas touchant la roue de secours.
---Des sièges de cabine de second modèle avec hauts côtés sans coussin.

Voilà en gros à quoi ressemblait le châssis 81613883 à sa sortie d’usine.
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Dim 19 Mar 2017, 19:29

un enorme merci pour ces précision. enfin j'ai une réponse comme je la voulais.

neanmoins, il y a certaine pieces que je veux garder, comme les caisson early par exemple.

pour tout ce qui est moteur, je suis d'accord, et je suis d'ailleur a la recherche du bon filtre a air, du bon reniflard, et du bon passe fil. le carbu zenith, j'ai, et le radiateur j'ai aussi.
pour la calandre et grille de phare, je garde ceux que j'ai.
pour les sieges, sa sera des 2 eme modeles.
pour les ponts, j'ai 2 ponts renforcés, donc je les gardes. le couvercle de pont avant est soudé, et celui a l'arriere est boulonné. au pire je changerai le pont avant. les amortos eux sont bon, en forme de fourche.

crois tu que je dois mettre 4 ou 5 compteur comme sur mon ancienne cabine ?? les early etant en 5 compteurs ...
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  fargo le Dim 19 Mar 2017, 19:41

Deux choses.
Il n' a jamais eu de tableau de bord à 4 cadrans.
---C'est soit 5 cadrans pour les versions 6 volts ou 6 cadrans pour les version 12 volts.
---Pour les ponts, attention soit prudent, visiblement ils sont différent extérieurement. C'est l'intérieur qui est important, il faut impérativement que les deux différentiels soit identiques. Sans cela c'est la casse assurée quand tu rouleras en 4x4.
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Dim 19 Mar 2017, 19:59

sorry, je me suis un peu gourré, 5 ou 6 compteurs. mon ancienne cabine en avait 6. ma nouvelle en a 5, et j'hesite a faire un 6 ieme trou.

je vous dirai quoi une fois le pont avant demonté.
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Jeu 20 Avr 2017, 11:12

un peu de news... le chassis avance doucement, il reste 2 soudure a faire sur une traverse. sinon le décape a la brosse sur disqueuse est fini, donc chassis en antirouille brun rouge.







un nouveau moteur a rejoind le premier. il est en meilleur etat, mais est malgré tout a refaire







restauration complete de l'allumeur





Dernière édition par sebciply le Mer 06 Sep 2017, 10:19, édité 1 fois
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Jeu 20 Avr 2017, 11:25











et on a commencé a attaqué le pont arriere, que je trouve dans un etat remarquable pour un véhicule de plus de 70 ans



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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  will87 le Jeu 20 Avr 2017, 19:17

Salut, beau boulot Very Happy .
C est vrai que ton différentiel l'air super propre .
Bon courage pour la suite
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Mer 26 Avr 2017, 13:18

aujourd hui j'ai voulu m'attaquer a mes lames arrieres. je me suis dis "oh, sa dois pas etre bien dur, c'est que des grand bout de ferrailles droit, facile a décaper". eh ben non. tout les boulons etait foirés et rouillé. super quoi.
l'etoquio etait completement bouffé au niveau du filet ( a ce demander comment sa tenait encore)

et pour finir, une fourchette de maintient a cassé net Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad







donc resultat des courses je suis bon pour soit ressouder la patte (mais je sais pas si c'est une bonne chose ou pas) ou alors racheter un paquet de lames complet
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Re: restauration dodge wc 51 early

Message  sebciply le Ven 02 Juin 2017, 14:10

petit achat hier, juste pour les pieces, un 51 bien depouillé sans moteur, mais avec les ponts, jantes, cabine pas pourrie et quelques pieces facile a revendre.










en gros dessus je vai récupérer pour le miens, 2 jantes, la direction + le volant, quelques morceau de la cabine pour ressouder sur la mienne. tout le reste (enfin se qu'il reste) sera a vendre.

sinon a la bourse de ciney, j'ai acheté des feux arriere, une prise d'attache remorque, un bras de retro tout refait, 2 maitres cylindre de roue neuf, et une pompe a essence toute refaite.





voila voila sa avance doucement
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