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Message  dodge 47 le Dim 20 Nov 2016, 09:13

Bonjour WM 300

Pourrais tu me donner la charge utile d'un Dodge Power Wagon WM 300.
Je n'ai rien trouvé dans les caractéristiques sur le net.

Merci a toi

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Message  wm300 le Mar 22 Nov 2016, 11:04

Slt le poids varie en fonction de la caisse arrière ca va de 100 kg comme sur la photo a 2t600 sur l'essieu arrière

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Message  dodge 47 le Mar 22 Nov 2016, 15:29

Salut,

Ce renseignement était juste une éventualité pour pouvoir connaître la charge utile.
Je vois qu'il y a le choix.
Apparemment tu as accès sur les Weapon Carrier, quel serait le modèle qui correspondrait pour emporter une charge de 2T100 ?
Je pense que je me pencherais sur les Weapon Carrier ( mais j'aime le WC 52 alors c'est difficile )
J'en suis au stade de renseignements avant d'acheter.

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Message  wm300 le Mar 22 Nov 2016, 16:27

Disons qu'il n'y as de Power spéciaux en fonction de la charge

Il est sur que pour faire se que tu faire avec (bois) un 52 étant plus court qu'un Power est plus maniable et puis un 52 t'emeneras allègrement t'es 2t500 sans soucis
Une photo du net
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Message  dodge 47 le Mer 23 Nov 2016, 10:08

Slt,

Je pense que tu as raison apparemment le Weapon Carrier doit être plus long et moins maniable que le 52.

Dans le dernier post je parle d'un Weapon Carrier pouvant emmener une charge de 2T 100 pourrais tu être plus clair, quand tu dis que le 52 pourrait emmener une charge de 2T500 sachant que sa charge utile est de 800kg

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Message  wm300 le Mer 23 Nov 2016, 10:18

Slt le wc est conçu pour 800kg pour l'armée avec les conditions d'utilisation qui sont en général assez sévère,la conception du châssis est robuste et encaisse facilement la charge,je te joind une photo de mon autre wc ou le châssis a été doublé pour encaisser la surcharge
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Message  sapdu37 le Mer 23 Nov 2016, 11:41

ils ont posé un deuxiéme chassis sur le premier ?

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Message  wm300 le Mer 23 Nov 2016, 11:51

Slt oui le châssis d'origine est pris en pince entre 2 châssis
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Message  dodge 47 le Mer 23 Nov 2016, 13:32

Je me suis planté ce texte vient ici

Je suis tout a fait d'accord avec toi quand il s'agit de surcharge avec ce montage.
Mais avant d'aller plus loin on sait que les 800kg étaient la charge maximum autorisé par l'armée Américaine.
Qu'en serait il si lors d'un contrôle à la bascule ( car faire du bois n'exclut pas le transport sur route )
si je me présente avec 2T500 de charge ce qui équivaut environ 3,5 stères de bois vert ( volume visuel )
Pour être plus explicatif, il faudrait que je puisse porter 2 a 5 stères pour rentabiliser le voyage tout étant en accord avec la loi.

Qu'en pense tu ?

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Message  wm300 le Mer 23 Nov 2016, 13:57

Tout dépend ce qu'il y as comme carrosserie après tu passe en poids lourds
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Message  dodge 47 le Mer 23 Nov 2016, 14:08

Ok pas de problème j'ai le poids lourd.

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Message  wm300 le Mer 23 Nov 2016, 16:19

Alors pour rester dans le même style soit tu achète un wc51/52 déja passé en pl ou un 6x6 wc 62/63
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Message  dodge 47 le Mer 23 Nov 2016, 16:30

ça existe un wc 52 passer en poids lourd ?
Je pense que le wc 63 est plus long que le weapon Carrier, pour manoeuvrer dans les bois .

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Message  wm300 le Mer 23 Nov 2016, 16:41

Bien sur qu'un wc 51/52 existe en pl selon l'équipement qu'il a reçu
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Message  dodge 47 le Mer 23 Nov 2016, 16:49

En mode d'équipement voila ce que j'attend du WC 52 que j'envisage d'acheter .

Cabine fermée
Moteur diesel
Caisse d'origine ( pas baché )
Carte grise de collection
Bon état garage


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Message  wm300 le Mer 23 Nov 2016, 17:05

Diesel attention car le rendement n'est pas le même et surtout quoi et comment est fait le montage,le plus adapté est le montage Perkins 4236 monté avec les éléments prévu a cet effet

Tu en trouveras sans soucis regarde sur lbc
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Message  jp95 le Mer 23 Nov 2016, 20:47

bonsoir dodge47
un vehicule immatriculé en collection n a pas le droit de transporter quoi que ce soit a + jp95
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Message  yank le Mer 23 Nov 2016, 20:48

CARTE GRISE de Collection ??? Interdit de travailler avec le véhicule ! La CG de collection permet de re -immatriculer des véhicules sans papiers, ou pour un PL s'affranchir des taxes a l'essieu par exemple, mais en collection, on ne charge plus sur le camion ou la camionnette ....
Logique , on ne peut avoir un CT tous les 5 ans (au lieu de deux , voir tous les ans pour un utilitaire , par exemple un engin , assuré comme collection , et s'en servir comme d'un outil de travail actuel !!! Gare a l'accident !!! Les Pouvoirs Publics n'attendent que ce genre d'incident pour remettre la CG en question , sans oublier le côté écologique très a la mode depuis des années !!! Et l'assurance doit préciser que le véhicule n'est pas couvert pour le transport de marchandises ou autres . Wink
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Message  dodge 47 le Jeu 24 Nov 2016, 09:27

Bonjour a tous,

Si je comprends bien dans un premier temps il me faudrait.

Cabine fermée
Moteur diesel perkins 4236 ( le plus populaire )
Caisse d'origine ( pas baché )
Carte grise poids lourd
Bon état garage

La ou ça coince c'est de payer une taxe à l'essieu car poids lourd.

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Message  yank le Jeu 24 Nov 2016, 19:02

Tout dépend comment le véhicule était déclaré par l'ancien proprio ou utilisateur ! Les PL payent une taxe a l'essieu , ou une taxe annuelle ou me,suelle , je sais plus , a voir aussi la définition sur la CG , camionnette , camion, fourgon, VTSU, dépanneuse .... avec le PTRA ! Pas évident tout ça !

Va sur légifrance , et cherche les pages concernant le transport de marchandises et les articles de loi s'y référant , avec les caractéristiques des utilitaires et autres PL . Là tu est sur de pas connaitre d'imper !!!
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Message  dodge 47 le Ven 25 Nov 2016, 07:48

Bonjour mes amis,

Quelqu'un pourrait il me donner les versions des Power Wagon ?

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