Réassemblage du moteur (3) : Distribution / Carter / culasse

http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=25&Itemid=49

Comme d'hab, si vous avez des remarques ou des questions, n'hésitez pas !

Spk

faut préciser d'être prudent avec le loctite car une fois le pas de vis serré on le désserre difficilement donc à ne pas mettre n'importe où

Absolument parfait comme d'habitude.

Juste une petite question pour centrer le joint spy du carter de distribution ne peut on pas utiliser la poulie du vilebrequin ? Je dois m'y attaquer à la fin du mois car j'ai une grosse grosse fuite d'huile et je ne me souviens pas avoir centré le carter.
Merci
Stéphane

Oui, je pense que ça devrait marcher aussi comme ça:

- mettre le couvercle sans le visser
- placer la poulie à fond
- bloquer les boulons du couvercle

En théorie, ça devrait être nickel...

Sinon, Mc.Net a raison, le freinfilet, juste là ou il faut ! pas plus !!!

Spk

Bravo Alex, encore une fois un article clair et du beau boulot

A+
Stef

du beau et bon boulot, un chapitre de plus à rajouter à "notre bible des dodges"

bon, alors, la suite ?!

(un fidèle lecteur)

Quelqu'un sait-il où acheter la barre de distribution d'eau en inox ??? merci