restauration moteur

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restauration moteur

Message  robette67 le Mar 25 Mar 2008, 14:35

j'ai un moteur non cale de recup,est t'il obligatoire de tout demonter pour disons le remettre en ordre,j'ai un peu peur de faire des conneries Rolling Eyes je pensas le mettre sur un bloc,prendre les compressions,et si c'est bon je ne vois pas trop quoi faire de plus?Vous etent vous deja lancee dans l'aventure a la spooky et a la fin quel pourcentage de pieces en trop vous aviez Razz Razz

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Re: restauration moteur

Message  jeff52 le Mar 25 Mar 2008, 15:05

Very Happy salut robette ! pour ma part , j' ai vecu l'experience, refaire le t 214 de mon wc 52 de A à Z , sans aucun probleme, et ce grace aux articles de spooky ; sans flatterie aucune à son encontre, je dois admettre que j'aurais hesité à me lancer dans l'aventure sans son blog et ce forum--- je ne suis pas mecano de profession No , simplement passionné, methodique et persévérant , avec au départ de l'aventure, des connaissances moyennes en mecaniques (depuis, j'ai progressé--- cheers ) ; si tu as un doute, il y aura toujours des membres pour te conseiller, c'est l'esprit du forum---bon courage pour la suite Wink

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Mar 25 Mar 2008, 15:45

et a propos des cylindres,pour savoir quoi remettre comme segment?realeser ou pas comment on sait?

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Mar 25 Mar 2008, 16:30

Ben c'est bon j'ai trouve sur le blog,Maintenant si mon moteur est entierrement demontee,je peux le laver au carcher?

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Re: restauration moteur

Message  WEASELM29 le Mar 25 Mar 2008, 20:09

c est un peut chaud quand meme , a cause de la pression . moi j ai sabler tout mon bloc monter et etancheifié mais le sable est sec donc moins de risques a mes yeux . je suis sur le bloc de mon weasel et je regrette pas car j ai pas mal de trous de graissage de bouchés au niveau des chapeau de bielles , j ai deja des petites marques sur le vilo donc a la longue j aurais peut etre pu couler une bielle .

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Message  marsares le Mar 25 Mar 2008, 21:00

robette67 a écrit:et a propos des cylindres,pour savoir quoi remettre comme segment?realeser ou pas comment on sait?
Slt,
Quand un nouveau segment dans le cylindre, le jeu de coupe a plus de 4/10 m/m ou 0,40m/m.
@+Michel

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Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 06:50

mais je peux garder mon bloc comme il est et remettre les pistons avec les segments 0.40,ou bien je dois adapter les segments d'apres quelque chose de bien specifique??

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 10:07

Ca y es je commence,la boite est enlevee,4 boulons fastoche,la cloche d'embrayage,elle est deboulonnee elle recule de 1 cm mais ne veux pas sortir cussing ca coince ou ce bordel??? cussing cussing de non di cussing

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Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 10:11

a part de t'ca les collecteurs sont demontes mais une tige filtee cassee a ras du bloc,comment la retiree??et une plus fine et plus longue le pas de vis est foutu,genial la mecanique ya tjs un truc qui foire,je vais l'emmenee a Lourde pour un miracle Razz

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 10:31

ya deux especes de tetons qui l'empeche de sortir et ca cale contre la roue dentee cussing scratch cussing allez hop un p'ti tour sur le blog en attendant vive paques et ca cloche d'embrayage de cussing cussing

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Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 12:14

Rien sur le blog pour savoir comment ca sort


et la tige casse et celle bouffee


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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 15:04

Voila ou j'en suis aujourd'hui,j'ai deculasse,seulement j'ai 3 ecrous qui sont sortis avec leur embase,je sais pas si c'est grave??Le truc est plutot plein de calamine,et le cadeau de Paque la troyerie de rampe d'eau qui veut pas sortir cussing Pour le reste le moral est bon,2 coup de marteau sur le pouce,de la graisse plein les ongles,les poignees de porte,et la pastille de cafe pour me faire un cafe,sans oublier le salto arrierre en devissant les ecrous de la culasse




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Message  foupoudav le Mer 26 Mar 2008, 16:57


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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 17:47

Merci ,c'est ce que je cherchais,je ne le trouvait pas,et la miracle ca marche,alors encore un truc,c'est foutu ou pas ma roue?


J'ai donc chasse les deux tiges au marteau

l'avantage de demonter on trouve des surprise,ici une pastille de desablage derrierre la roue dentee percee Shocked

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Message  Dodgefabienou le Mer 26 Mar 2008, 17:59

Bonjour, eh bien malgrés mon trés jeune âge 2 Very Happy non 22 ans j'ai eu l'occasion de restaurer plusieurs moteur de dodge donc le mien ave de trés bon profs, ce que je fais toujours en premier pour c'est déculassé et enlever le carter à huile pour vérifier l'état de mes paliers de vilbrequin et de mes coussinets de bielles pour voir si le régul n'est pas endommagé et je vérifie si mes soupapes ne sont pas piquetées lorsque j'ai ouvert le mien pour cause de perte de pression d'huile nous nous sommes aperçu que les palier de vilbrequin n'étais pas ceux d'origine du bloc du coup j'ai du acheter un autre bloc voilà au cas omù je pourrais apporter ma modeste contribution. A+

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Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 18:35

il me semblait que le bloc restait bloc,pourquoi tu l'as changer?

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Message  Dodgefabienou le Mer 26 Mar 2008, 18:48

Eh bien en fait les paliers de vilebrequin sont usinés en même temps que le bloc chaque palier de vilebrequin est unique un bloc a ses 4 paliers qui vont dans un ordre bien précis et ont chacuns leurs caractéristique moi j'ai du changé mon bloc que j'ai eu avec ses paliers de vilebrequin correspondant dans mon cas il y a avait du jeu entre les paliers et le vilebrequin d'où ma chute de pression d'huile

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Message  robette67 le Mer 26 Mar 2008, 18:51

En fait,les paliers sont a l'extremite gauche et droite du moteur si je comprend bien,donc l'ideal est de garder le vilbrequin qui vas avec le moteur???

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Re: restauration moteur

Message  marsares le Mer 26 Mar 2008, 19:36

robette67 a écrit:En fait,les paliers sont a l'extremite gauche et droite du moteur si je comprend bien,donc l'ideal est de garder le vilbrequin qui vas avec le moteur???
Slt,
Les paliers soutiennent le vilbrequin, sur le dodge il y en a 4 pour 6cylindre.
Sur le vilbrequin là où sont les paliers, on appele cela "la ligne d'arbre"
Sur d'autre moteurs 6 cyl il y en a 7.
@+Michel

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Message  Dodgefabienou le Mer 26 Mar 2008, 20:53

Comme l'explique notre cammarade la ligne d'arbre pour faire simple est l'axe pincipal du vilebrequin (ligne droite) il est relié au bloc par l'intermédiaire des palier qui sont au nombre de 4 assurant ainsi une liaison pivot permettant la rotation et les décalages du vilebrequin permettent d'y installé les bielles de chacun des 6 pistons à l'aide des chapeau de bielles (parties coupées montées avec des vis) dans lesquelles se trouvent les 2 demi-coussinets recouvert de métal rose ou de régule pour éviter les frictions (à savoir que la partie fine d'une bielle s'appelle le pied et se monte dans l'axe du piston et que la partie la plus grosse montée sur le vilbrequin s'appelle la tête) voili voilou.

PS : le vilbrequin est rectifiable pour avoir la bonne côte (diamétre) donc la on mets des demi-coussinets plus gros ademettons j'ai un moteur qui a des paliers à 0,30 et bien je peut passer à 0,40 en cas de probléme à condition de rectifier le diamétre de mon vilbrequin mais je ne peut pas faire l'inverse de 0,40 à 0,30 sauf pour les cylindres que l'on peut rechemisés, les cylindres ausi mais les paliers de vilbrequin et les chapeau de bielles non.

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Jeu 27 Mar 2008, 07:17

Genial d'apprendre tous ca,quand j'irai commander mes pieces je pourrai rouler des mecaniques Razz Laughing En tous cas,j'ai hesiter plus d'un an avant de faire ce travaille,le moteur trainait la avec sa boite.Pour le moment je finis de restaurer mon 51,mais vu le temps impossible de sabler mes caissons,donc je me lance avec des connaissances peripherique dans cette aventure.Depuis hier je suis vachement embale,j'ai demonte une bonne partie et j'y prend gout,et la je vais continuer,carter et puis ??le bric a brac qui ce cache derrierre(heureusement le blog et ses photos )Je voudrais juste si vous voulez bien me repondre a certaine questions que je pose avec une photos,par ex la roue dentee,elle a des coins cassee??mais je peux pas le retournee par ex??Merci pour tout vos conseil et a bientot pour un nouvel episode de T214 OPERATION LE GRAND VIDE.

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Jeu 27 Mar 2008, 09:17

alor la affraid a l'armee c'est parfois des guignoles,voici ce qui traine dans le moteur depuis 1960

Je voulait aussi savoir,il ya une plaquette hors moteur,avec 0.20 partous??

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Jeu 27 Mar 2008, 10:56

les pistons sont enleves,3 ont les segments du dessus casses

je suis quand meme etonne que les ecrous des chapeaux de bielle soient juste serres,et qu'il n'y a rien pour les maintenir en place??Et si jamais elles ce desserent toutes seules?

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Re: restauration moteur

Message  502pir le Jeu 27 Mar 2008, 11:19

C'est catherine qui doit etre contente..... toutes ses boites en plastique pour le congelateur ont disparues ... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Beau boulot.

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Re: restauration moteur

Message  robette67 le Jeu 27 Mar 2008, 11:43

un p'tit prelude,merci catherine pour les boites,les p'tiperware c'est genial,quand je pense que je trouvait ca inutile et ben non messieurs,laisser vos femmes faire des soirees p'tiperware,ca sert un jour alien

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