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Message  HUB 02 le Ven 18 Avr 2008, 19:36

Bonjour a tous j'ai l'intention d'acheter un dodge 6X6 : Est il possible de le passer en VL ? Si le dodge n'a pas de carte grise comment faire pour en avoir une, faut il obligatoirement le mettre en collection Question
D'avance meri
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Message  quatreroues le Sam 19 Avr 2008, 07:46

Si tu n'a pas la CG, ni un papier des domaines, il va être très très difficile voir impossible d' avoir une immat. Il faut savoir que même pour une CG collection il faut présenter dans le dossier une des 2 pièces ci dessus.
En ce qui me concerne j'avais la CG du Dodge que j'ai fait passer en collection et pour mon GMC j'ai le certificat de cession de vente des domaines.
J'avais envie de récupérer un Marmont roulant mais il n'avait aucun papier, j'ai abandonné dommage.
Le Dodge 6x6 est considéré comme PL.
Certes il existe des moyens.... Rolling Eyes
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Message  dodge 59 le Sam 19 Avr 2008, 08:03

http://www.leboncoin.fr/vi/13997797.htm?ca=4_s
slt,voila un 6x6 en carte grise vl Suspect
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Message  HUB 02 le Sam 19 Avr 2008, 09:39

merci pour vos réponse mais de quel moyen parles tu "quatreroues ",ton smilie m'intrigue lol!
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Message  rambou08 le Sam 19 Avr 2008, 10:26

slt a ts
ne rêve pas il te sera pratiquement impossible de faire passer ta CG en vl, c'est le problème des 6X6
seule les 6X6 avec une CG vl peuvent espérer conserver cette appellation VL , à condition qu'un employé zélé ne remarque l'erreur.
bon courage
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Message  mrdodge11 le Sam 19 Avr 2008, 17:23

passe ton permis c , ça coupte 1500 € et bien plus sur que de tenter de passer un 6x6 en vl !
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Message  Ledog le Sam 19 Avr 2008, 21:19

mrdodge11 a écrit:passe ton permis c , ça coupte 1500 € et bien plus sur que de tenter de passer un 6x6 en vl !
Pas si cher encore. Tu comptes l'auto-école et tous les émoluments?
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Message  Hervé P le Dim 20 Avr 2008, 09:12

Etant en formation permis C, voici le prix 1900 €Hors taxes
Formation FIMO: 1581 € hors Taxes
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Message  mrdodge11 le Dim 20 Avr 2008, 10:38

un peut cher à mon avis cela peut se négocier et bien sur la fino n'est pas obligatoire quant il s'agit de conduire un PL à titre privé!

Moi j'ai payé 1500 € il y à 5 ans
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Message  merlin le Dim 20 Avr 2008, 17:00

ouah il te voit venir lui.... j'ai un jeune pimpom de chez moi qui le passe actuellement il lui en coute 1500 ttc....et sans prix SDIS...
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Message  Hervé P le Lun 21 Avr 2008, 04:30

C'est mon employeur qui le paye...... Alors il profite...
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Message  XaG38 le Lun 21 Avr 2008, 22:38

Crying or Very sad
Arretez, vous me faites peure la!!
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Je ne vais quand meme pas le revendre déja mon 63.......si fraichement acquis !!
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Message  mrdodge11 le Mar 22 Avr 2008, 04:43

par XaG69 le Mar 22 Avr - 0:38


Arretez, vous me faites peure la!!


Je ne vais quand meme pas le revendre déja mon 63.......si fraichement acquis

Si tu à acheté un 6x6 en carte grise PL c'est mort il est impossible de déclasser ces véhicules! Enfin tu peu toujours essayer, mais je crois qu'il sera plus simple et plus interessant de passer tu permis C (poid lourd).
Si toute fois tu trouve le moyen de la décalsser cela ferait juris prudence et permettrais à d'autre de s'engouffrer dans la faille! Se serait génial et la cote de 6x6 monterais un peut ce qui permettrais de sauver quelques camions!
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Message  XaG38 le Mar 22 Avr 2008, 22:24

Pour le moment MrDodge, mon 63 est bien a l'abri...comme l'a mis son ancien proprio depuis 15 ans.....Stockage mili.....
Et je partirais du certificat de vente des domaines.......
Alors l'espoir subsiste !
certe, en terme de charge utile, mise a part ma personne (90Kg ) un copain, et une musette pour le casse croute et ce sera tout de suite plein........
Mais bon....juste le plaisir de rouler avec!!! sans fioritur!!! Very Happy
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Message  Ledog le Mar 22 Avr 2008, 22:44

Le mien a 330 kg de charge utile, conducteur compris.

On y est vite, c'est sûr.

3170 kg à vide. C'est moins que ce disent les manuel, mais c'est le résultat qu'on a eu à la balance, et avec le plein d'essence! J'imagine que dans la manuel, ils comptent le lot de bord avec. S'il y a le cris, les manivelles et clés de roue, les chaînes à neige, la poulie, etc.. ça fait vite lourd.
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Message  Mat le Mer 23 Avr 2008, 17:46

Bonsoir,


Mon WC62 à 1880 kg de charge utile. Poids à vide de 3420 kg et poids total autorisé en charge de 5300 kg Wink
( c'est ce qu'il y a marqué sur la CG).
Mais bon, de toute façon, vu qu'il est en carte grise PL collection on ne peut rien mettre dedans mise à part le conducteur et les passagers ( carte grise en 4 places assises y compris celle du conducteur Smile , merçi les pompiers drunken).
Mais le plus simple est d'avoir quand même le permis C pour un Dodge 6x6 lol!


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Message  marsares le Mer 23 Avr 2008, 19:10

Slt,
Suis pas spécialiste de la législation française.
Mais quand tu dis "ne rien mettre dedans" .
A mon avis, qu'est-ce qui t'empeches de charger de la marchandise personnelle? Ex, si tu pars en reconstitution tu peux charger lit, filet cam, chaises, tables, tentes, bbq, frigo, cuisinière, douche, armes, mun ...
Faut pas confondre marchandise personnelle et transport de marchandises rénumérées pour une tierce personne.
Si j'ai faux merci de rectifier.
@+Michel
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Message  XaG38 le Mer 23 Avr 2008, 21:11

Effectivement Marsares, il y a une grosse différence entre le "transport de marchandises" et des "effets personnels". Avec malgré tout, il me semble une distinction pour des marchandises personnelles!
Toujours un probleme de taxe.....

Par contre: partant du certificat de cession des domaines pour immatriculer mon 63 en CGC! qu'est ce qui empeche de limiter volontairement la charge utile a 3T495Kg ? Sachant que le systeme de freinage empeche de classer le 63 en pure poids lourd.......

Soit je ne suis pas du tout dans la logique administrative! ou alors c'est une remonté de contestation du a ma naissance........ Mai 68...... lol! lol!
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Message  Mat le Jeu 24 Avr 2008, 20:52

Bonsoir,


Certes, quand je dis "ne rien mettre dedans" je pensais plus à du sable, bois ou cailloux Wink
En fait, dès qu'un utilitaire est en carte grise collection il perd sa destination de véhicule de transport et donc ne peut transporter des marchandises ou des personnes (comme les autocars et bus) study
Maintenant c'est sûr, du matériel pour de la reconstitution ne doit pas faire 1880 kg bigok
Voilà, sur ce Sleep


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Message  JeepfromCorsica le Mer 19 Aoû 2009, 05:12

Bonjour,

Je suis dans le méme probléme, je suis sur le point d'acheter et de 'rapatrier' un magnifique Wc63, carte grise collection et classé PL.
Sur internet, j'ai trouver cet article:
http://www.explic.com/10709-collection.htm

"Pour conduire un poids lourd de collection, il faut donc tout d’abord vérifier le PTAC autorisé qui est mentionné sur la carte grise, s’il est inférieur à 3,5 Tonnes, le permis B est suffisant, la charge autorisée des anciens poids lourds est inférieure à 3,5 Tonnes pour certains modèles.

Il est possible de conduire un camion de collection dont le PTAC excède 3,5 Tonnes en étant simplement titulaire d’un permis de véhicule léger mais pour cela, il faut obligatoirement que le poids lourd soit déclassé et que la carte grise soit modifiée par la Préfecture."

Si quelqu'un a deja reussis a declasser un PL en VL, ou connais la marche a suivre, je susi toute ouïe !

Quel dommage serais-ce de laisser ce dodge dans mon garage, avec les si belles balades qu'ont peut faire ici, en Corse.. Tout ca pour un petit probléme administratif..
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Message  Hervé P le Mer 19 Aoû 2009, 05:46

La solution tu passe ton permis C.....
Et après tu achètera un porteur pour le mettre dessus pour aller dans les commémorations lointaine Very Happy

Voit avec la Fédération Des Véhicules de Collections, il doivent bien connaitre le problème......
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Re: POID LOURD VL

Message  sleipner le Mer 19 Aoû 2009, 23:31

Cherche pas midi à 14H ou des articles sur le net : Le code de la route est clair !
Collection ou pas collection, si tu es au-delà de 3.5T tu es en PL, point barre. Donc, permis C obligatoire. Pousse jusqu'au EC tant que tu y es...
Formation sur 4 semaines environ (aménagement possible), 2000€
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Message  mrdodge11 le Jeu 20 Aoû 2009, 04:52

C'est un sujet maintes fois abordé , nombre d'amateurs frustré tentent par tout les moyens de trouver une combine pour utiliser un 6x6 avec un simple permis B !!!
Il y à bien quelques 6x6 qui ont été déclassé en vl à l'époque pour une raison ou une autre mais le mieux étant effectivement de passer directement le EC car une fois que tu aura ton 6x6 je parie que tu voudra y atteler une remorque !!
Alors il te faudra le EC , donc tu passe le EC et tu est tranquille !!
Le seul piège c'est qu'une fois ce permis passé il est difficile de résister aux beau et multiples camions qui s'offrent à toi!!
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Message  JeepfromCorsica le Jeu 20 Aoû 2009, 05:48

Bonjour :p !

Je ne suis pas très remorques, mais très vehicules par contre, ca c'est sur!
Bon, bah aprés avoir rapatrier le Dodge, je me renseignerait tout de méme a la prefecture, surement en vain.. mais qui ne tente rien n'a rien Exclamation
Et dans le pire des cas, le jour ou l'achat de l'engin sera amortie, je tenterais le EC alors..

Merci quand méme!
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