half track

voici un m3 que je voudrais acheter,j'aurais voulu pour les connaisseurs savoir ce que veut dire m3,il est completement restaurer donner moi votre avis et le prix que cet engins vaut a votre idee,merci Philippe

tout est neuf,frein,chenilles etc tout le blindage est numerote pas de copie rien que de l'us,il vient d'un musee et a ete refait par un club

Le gars me dis qu'ils doivent encore le terminee,manque des bricoles mais il seras complet

" il est joli, j'ai un collègue qui en a acheté 1 complet tournant met à restaurer il l'a payé plus de 15 000 euros, les chenilles sont à changer les freins à refaire ... quand on voit le prix d'une paire de chenille je te dis pas le prix que doit valoir celui là ..."

"l'idéale pour ce genre de véhicule c'est de trouver une bonne base avec des papiers et puis petit à petit on trouve les pièces qui manque pour le restaurer"

et puis au moin on sait comment il est à l'intérieur on sait ce qui est refait ... imagine qu'il y ai un diesel dedans ...

ou pas de moteur du tout j'ai eu beaucoup de propositions et un beau scout car d'un menbre du forum mais je ne me precipite pas j'analyse les propositions

tu cherches un blindé ? scout half ou autre .... c'est pas évident à trouver ... j'étais intérresé par une M8 ... mais j'ai abandonné ... c'est en hollande ...

Bonsoir robette,

Ce half track a l'air superbe.
Tu voulais savoir ce que M3 signifie ?
MODELE n° 3 = transporteur de troupe (12 places + le chauffeur) avec une porte à l'arrière et les réservoirs à l'avant derrière les chauffeur et passager.
Il exite avec ou sans treuil à l'avant dans la même dénomination.
Il devrait disposer d'un support central avant (derrière le chauffeur et passager) pour mitrailleuse .50 et des supports latéraux et/ou arrière pour des .30
Le M3 A1 possède une rehausse blindée au dessus du passager avec un tourelleau pour mitrailleuse.

Le M2 est un tracteur d'artillerie avec ou sans treuil.
Il n'a pas de porte arrière et est légèrement plus court. Il possède 2 trappes latérales derrière les chauffeur et passager. Ces trappes donnent accès à la réserve d'obus de 105 et sont accessibles aussi par l'intérieur.
le M2 A1 = idem avec tourelleau

Le M16 est un véhicule anti aérien avec un maxon à 4 tubes de .50 et un treuil à l'avant

Les M2, M3, M16 sont toujours des White ou Diamont T ou autocar mais jamais international
Je pense (sans certitude) que ces véhicules sont équipés d'un moteur White
Le international a un moteur "international".

Je ne sais pas tout mais si je peux t'aider ....
Je ne sais pas encore envoyer de photos, mais dès que j'aurai le mode d'emploi ......

Re-bonsoir robette,

pour le scout car, la mécanique n'est pas la même.
Les américains n'en avaient pas et ont tout livré aux alliés (anglais, français etc )
Ils considéraient ce véhicule comme trop lourd pour ses 4 roues.
Par contre, en collection, il consomme beaucoup moins que le half track, il n'use pas de chenilles (au prix exhorbitant), il roule très vite et ne nécessite pas de porte char pour les longs et moyens trajets.
Le porte char n'est nécessaire que pour diminuer le temps de trajet, diminuer l'usure des chenilles et surtout pour diminuer la consommation d'essence du week end.

robette67 a écrit:

Sur cette photo, hormis qq détails, il manque le support de mitrailleuse sur le petit promontoir du couloir central et un petit siège entre le chauffeur et le passager avant.

Pour la petite histoire, les coussins ont l'air originaux. Ceux ci disposent d'une tirette éclair sur un côté. cette ouverture servait à y glisser la couverture individuelle. Donc, chaque coussin était personnalisé.
Il faut imaginer que ces 12 ou 13 hommes ont vécus ensembles dans cet espace restreint pendant plusieurs mois ........... (débarquement en juin et fin de guerre en mai de l'année suivante moins les repos et retraits du front). Cela donne à réfléchir.
Le chef de véhicule devait faire respecter un certain ordre à l'intérieur. Les positions de repos et de combat devaient être accessibles facilement et surtout sans gêne pour ce qui concerne les mitrailleurs .30 et .50
C'est probablement pour cela (place disponible restreinte) que ces véhicules (les M3 spécialement) sont toujours affublés d'un tas de sacs, de boites de rations et autres effets personnels accrochés à l'extérieur du blindage.

plutôt pas mal ce ht , l'avantage c'est que ce n'est pas un remontage à partir de morceaux ! Le petit détail c'est qu'il à été repeint plutot que refait (il manque quelques détails et la fiabilisation risque d'étre fastidieuse)
Pour le prix j'ai un copain qui à acheté un ht complet restauré tournant avec papier 13 000 €.

Le voici lors de son achat !



Je ne pense pas qu'il faille aller au dela de 18000 € pour l'exemplaire que tu nous montre ! Et encore en ce moment !!!

Sans casser ton coup Robette, ce Half Track n'est pas à vendre.
Je connais le proprio et il me l'a encore dis hier qu'il ne le vendait pas.

Vérifie bien ton contact ...

Ce half track vient d'être terminé, encore 2 ou 3 trucs à faire mais les photos ont été mise sur le net par le proprio pour nous montrer les avancée des travaux et à première vue quelqu'un c'est servit.

@+

Salut à tous
Ne tinquiète pas Wildbill, vendre ou acheter des choses qui ne nous appartient pas ou sans que l'on sache vraiment la source devient courant de nos jours et sur ce site ou dans ce milieu (collection militaria), je me souvient d'un autre gars (Wm...)qui était prêt à racheter ou revendre des pièces (de dodge..) qui n'étaient pas à lui.
Bref c'est peut être histoire de se faire "mousser" histoire de se sentir exister....

Ouais mais t'imagine Robette verse la pognon et ne voit rien arriver ... ça s'appel de l'escroquerie ...

@+

wildbill a écrit:Ouais mais t'imagine Robette verse la pognon et ne voit rien arriver ... ça s'appel de l'escroquerie ...

@+

Ouai bien d'accord avec toi les escrocs peuvent venir de deux cotés mais bon entre "belges" ils s'arrangeront...