tremblement dans direction

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tremblement dans direction

Message  Hervé P le Lun 30 Mar 2009, 15:53

je viens de sortir Pépère et a + de 50kms /h la direction tremble du cote gauche ... Et je suis obligé de ralentir...
Si les experts peuvent me dire d'où vient le problème , Merci par avance a eux........
( je ne suis toujours pas très bon en mécanique , mais je me soigne avec votre aide )
Very Happy

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Re: tremblement dans direction

Message  Korgh le Lun 30 Mar 2009, 16:11

On dirait un problème d'équilibrage (pour une voiture, c'est le symptôme)
Si c'est bien ça, pour le faire a 50Km/H, il doit pas être petit (c'est relatif quand même, une histoire de centaine de grammes).
Tu n'as pas viré les masselottes du tambour? (ça ressemble à des bouts de ferraille soudés dessus)
Au cas ou, vérifie déjà l'équilibrage de la roue (par contre, je doute qu'on puisse mettre des plombs comme pour les voiture mais il y a un système de plaquettes métalliques collantes)
Si tu as déjà dans les 50-100 grammes de correction, ça devrait arranger le problème (il tremblera à plus grande vitesse mais tu devrais avoir du mal à rouler à 120 en Dodge)
Attention que c'est une approximation pour une voiture, sur Dodge les valeurs peuvent être plus hautes.
Me mieux serait de vérifier aussi l'équilibrage du tambour (mais la, faudra repérer quelle poids il faut souder à quel endroit et revérifier)

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Message  Hervé P le Lun 30 Mar 2009, 17:23

Alors la sa va être du travail pour mon mecano......
Merci pour ta réponse..

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Re: tremblement dans direction

Message  Korgh le Lun 30 Mar 2009, 20:43

La, je te conseille un qui fait les pneus de tracteurs (une roue de Dodge c'est quand même plus lourd qu'une roue voiture)
Si ce n'est pas ça, là ton mécano va avoir du boulot.
Au moins, tu sais déjà de quelle roue ça vient.

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Message  Doweca88 le Mar 31 Mar 2009, 07:59

Vérifie aussi si tu n'as pas une légère déformation du pneu, ou une mauvaise application du voile de la jante sur le bol du tambour.

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Message  GMC88 le Mar 31 Mar 2009, 12:54

Plusieurs causes
Pneumatique déformé. Jante voilée. Tambour usé. Roulement HS.
Bon courage pour trouver.

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Message  Hervé P le Mar 31 Mar 2009, 13:43

Merci pour toutes vos pistes...
Je vais déjà inverser la roue droite et la roue gauche et voir si sa le fait toujours .........

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Message  fabrice le Mar 31 Mar 2009, 14:42

ecrou de roue mal seré ou bien encore la roue mal centrée

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Message  mrdodge11 le Mar 31 Mar 2009, 18:53

vérifie le jeux des rotules et leur serrage , léve les roues avant et regarde l'état des pivots

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Message  Patrick 45 le Jeu 02 Avr 2009, 07:23

Bonjour à tous,

J'ai eu ce type de problème avec mon premier Dodge, à l'avant gauche la fixation du pont sur les lames était cassée.
Donc le pont bougeait légèrement et la tenue de route était aléatoire. Il y avait aussi de très fortes vibrations.

A +

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Message  Hervé P le Jeu 02 Avr 2009, 11:10

je viens d'aller le promené, et du même coté le frein est resté bloquée quand j'ai appuyer fortement sur la pédale a un stop...
J'ai voulu démonter ma roue pour voir, mais le crik ne marche pas , ce sera pour plus tard......
Donc le problème vient peut être du système de frein de ce cote gauche ......... Question

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Message  medion le Jeu 02 Avr 2009, 19:25

J'ai exactement le même problème sur le mien. Je ne pense pas que ça vienne de l'équilibrage des roues, c'est trop violent ... Le jeu dans les rotules peut être ? L'équilibrage du tambour serait une grosse galère à solutionner non ? Je ne vois pas trop comment procéder. Qui ferait ça ? Sur le mien, quand je dépasse les 60, vitesse fatidique, le camion redevient normal. Il ne réagit mal qu'à une certaine vitesse.

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Message  kakitilou le Jeu 02 Avr 2009, 20:33

Moi j'ai également le problème, j'ai fait plusieurs magasins de pneus PL et agricoles et aucuns ne peut équilibrer mes roues ?
Le problème et que dés que ça sort de l'ordinaire personne ne sait plus travailler en france !!!!
Pourtant sur le TM l'équilibrage est possible !!!

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Message  Korgh le Jeu 02 Avr 2009, 21:22

Ben oui c'est possible, j'ai déjà vu des tambour avec des masselottes soudées dessus pour rectifier l'équilibrage.
Dans mon coin, je ne connais qu'un garage ou ils pourraient vérifier ça (outillage voiture, on peut oublier, faut le banc pour camion ou tracteur bien que tracteur, on équilibre quasi jamais)
Le truc c'est qu'il faut connaitre un mécano qui a un banc comme ça et qui veut bien prendre 30 min pour y regarder.
Sinon dans les voitures, le problèmes d'équilibrage ne se sent justement progressivement qu'à une certaines vitesse pour s'arrêter à une vitesse plus grande.
Un problème de frein, par contre, elle va tirer d'un coté. (en plus du risque d'échauffement et l'usure)
Note qu'un garagiste qui sait encore utiliser le banc à aiguille (les vieux bancs), ça devient rare aussi en Belgique, ils ne connaissent plus que le numérique qui te dit quelle plomb tu dois mettre à tel endroit.
Faudra que j'aille voir le garage que je connais (mon père connait les mécanos) voir si ils sauraient faire, je sais que décoincer le cerclage des roues (quand ils sont bien collés), ils savent le faire (y a moyen chez soi mais faut faire très attention)

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Message  Hervé P le Lun 06 Avr 2009, 14:21

Aujourd'hui démontage de la roue gauche pour voir le problème de freins.
Quand on appuis sur la pédale ,les mâchoires ne bouge pas et quand la roue et le tambour sont remonter et qu'ont appuis sur la pédale la roue se bloque ........ Mon mécanicien va regarder d'où cela peut donc venir ..... Si vous avez des idées sur le problème , merci par avance (car il fait sa entre deux voiture, il n'a pas que mon dodge a faire, alors si je peut l'aidai avec votre aide on gagnera du temps)...

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Message  Alexandre le Lun 06 Avr 2009, 14:26

ressort cassé ?

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Message  Hervé P le Lun 06 Avr 2009, 14:31

Alexandre a écrit:ressort cassé ?
Non, tous l'avant a été refait avant que je l'achète et quand on regarde tous a l'air impeccable...
Alors peut être un problème dans le circuit du liquide? Il doit le purger pour voir avec un de ces mecano....
Il a ouvert cet après midi la vis de purge et le liquide arrive aussitôt.

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Re: tremblement dans direction

Message  Hervé P le Lun 06 Avr 2009, 14:53

Je viens de lire le TM 9-808, il ai marqué :
Maitre Cylindre: le plus petit est un orifice de décharge B qui s'ouvre lorsque la pédale de frein est dans la position de déserrage et que le piston est revenu contre sa butée. Le liquide de frein se dilate aux température élevées et, si une certaine quantité du liquide ne peut pas s'échapper par le petit trou, la pression s'élève dans la tuyauteries de frein et fait frotter les freins .
Peut etre une solution a mon problème ? mais pourquoi que sur une roue ?

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Re: tremblement dans direction

Message  Alexandre le Lun 06 Avr 2009, 14:57

La bulle est peut-etre plus haut entre le maitre cylindre et le cylindre de roue Idea

Je pense qu'il y a une difference entre juste appuyer sur la pédale à l'arret avec la purge ouverte et sur la route en situation.
Sinon, les machoires bougent bien à vide ?


A+

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Re: tremblement dans direction

Message  Hervé P le Lun 06 Avr 2009, 15:36

Alexandre a écrit:La bulle est peut-etre plus haut entre le maitre cylindre et le cylindre de roue Idea

Je pense qu'il y a une difference entre juste appuyer sur la pédale à l'arret avec la purge ouverte et sur la route en situation.
Sinon, les machoires bougent bien à vide ?


A+

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Elles ne bougent même pas quand tu appuis sur la pédale et que le tambour et défait.........
mais d'après lui, c'est un problème dans le circuit...

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Tremblement volant.

Message  5942erict le Sam 15 Mai 2010, 17:57

Hello à tous,

J'ai le même problème depuis l'achat de mon WC51, je pense que cela provient des amortisseurs,car j'ai tout remis à neuf,rotules, boitier direction, pivots, parrallelisme...

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Re: tremblement dans direction

Message  mrdodge11 le Dim 16 Mai 2010, 04:25

merci pour la piste Eric , mais tu parle de l'amorto hydraulique ou des lames car comme dit plus haut le shimmy classique sur les Dodge entre 35 et 45 MPH et parfois du à un mauvais état des liaison ou un mauvais équilibrage ! Mais pourquoi pas aussi à un défaut de suspension !


C'est un classique sur les WC un camion sur 3 environ présente ces symptômes ! Et les causes seront difficile à déterminer sur le net il y à vous l'avez vue plusieurs pistes sont à creuser.

Pour tes freins désolé Hervé j'avais zapé ton post mais si ils n'ont pas été refait cela vient du cylindre de roue ou de son réglage ne cherche pas ayeur !

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Re: tremblement dans direction

Message  Hervé P le Dim 16 Mai 2010, 10:31

C'est deja un vieux post celui la...
Depuis mon mecano a purger tous le circuit et sa freine.... Et pour ce qui ai du tremblement, je pense que c'est une rotule de direction, mais on verra sa après le mois de juin...... De toutes façon il repasse le CT en septembre ...Donc il faudra le refaire avant.......

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temblement direction

Message  gregorio le Mar 05 Juil 2016, 21:07

hello à tous, j'ai le même probleme avec mon dodge, mais la roue avant droite, les rotules, barre direction, boitier, j'exclus car refait à neuf et le probleme est toujours là, par contre 2 hypotheses m'ont été soumisent, effectivement l'amorto hydrolique qui peut etre vide ou presque et ne remplis son rôle c'est un vieux mécano à la retraite qui à travaillé sur ce genre d'engin, ou autre hypothese l'etoquiau qui pourrait être cassé et les lames glissent l'une sur l'autre (il parait que ça ne se voit pas sur les lames)
ceci dit à premiere vue j'ai probleme de geometrie sur cette roue le carrossage est négatif or j'ai eu beau chercher il n'y a pas de reglage possible (fusée tordue peut être)
donc autre piste eventuelle
à moins que j'ai l'option essorage dans la roue !!!

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Re: tremblement dans direction

Message  fred50 le Mar 05 Juil 2016, 21:20

salut,

problème d’équilibrage de roue, pneu déformé, rotules HS, voila un peu pres les causes du chimie

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