DIESEL PERKINS

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DIESEL PERKINS

Message  JPL le Mer 24 Fév 2010, 14:56

Bonjour à tous.
Quelqu'un peut-il me dire quelle est la différence entre un Perkins 4236 est un 4203.
Amitiés et remerciements

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Re: DIESEL PERKINS

Message  LUCIEN 25 le Mer 24 Fév 2010, 19:12

Salut JPL,
Chez perkins, le code moteur donne quelques info.
Ex: 4.236 soit 4 Cyl pour 236 pouce cube . 1 pouce cube donne 16,39cc .
Donc 4.203 est un 4 pattes de 3.327 Litres /4.236 un 4 pattes de 3.868 Litres
Il existe aussi des 4.192 et bien d'autres encore .
Les alésages sont souvent similaires, des ensembles chemises pistons peuvent se retrouver sur des 3, 4 et 6 cyl, très pratique pur le fabricant !
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Message  noirmoutrin le Sam 13 Mar 2010, 20:32

quelqu'un pourais t'il me dire si les cloches d'embreillages sont les meme entre les 4.236 et les 4.203
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Re: DIESEL PERKINS

Message  charles 62 le Sam 13 Mar 2010, 21:44

Bonsoir,
non les cloches ne sont pas les mêmes, il est possible de repercer pour adapter le 4.236 sur la cloche du 4.203. Cette opération est doit bien sûr être réalisée avec précision.
De plus les volants moteurs ne sont doivent pas être les mêmes. Ils sont normalement interchangeables. Si la masse du volant est beaucoup plus faible, le moteur aura du mal a démarrer car il ne passera pas les compressions qui sont énormes.

Il faut commencer par vérifier si l'épaisseur est la même au niveau de l'embrayage et si la longueur de l'arbre primaire de la boîte permet l'intervention.

Attention, si le 4.236 ne provient pas d'un Dodge, il y aura surement des modifications du carter d'huile à faire, pour laisser le passage du pont.


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Re: DIESEL PERKINS

Message  wm300 le Mer 17 Mar 2010, 07:41

charles 62 a écrit:Bonsoir,
non les cloches ne sont pas les mêmes, il est possible de repercer pour adapter le 4.236 sur la cloche du 4.203. Cette opération est doit bien sûr être réalisée avec précision.
De plus les volants moteurs ne sont doivent pas être les mêmes. Ils sont normalement interchangeables. Si la masse du volant est beaucoup plus faible, le moteur aura du mal a démarrer car il ne passera pas les compressions qui sont énormes.
Il faut commencer par vérifier si l'épaisseur est la même au niveau de l'embrayage et si la longueur de l'arbre primaire de la boîte permet l'intervention.

Attention, si le 4.236 ne provient pas d'un Dodge, il y aura surement des modifications du carter d'huile à faire, pour laisser le passage du pont.


Bjr pour info le poids du volant moteur n'intervient pas dans la mise en route,la masse est enmenné par le demarreur qui lui a une force bien déterminé pour justement passer les compressions
le poids intervient pour donner plus ou moins d'innercie au moteur Smile
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