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Message  dodge 13 le Sam 06 Mar 2010, 20:44

bonsoir
tu prend des boulons TRCC ( tete ronde collet carré ) batisé pollier ou charon ça dépend des régions
tu les mets au mandrin de la perceuse a colonne , tu fait tourné et avec une lime carée tu enlève le carré .
tu les coupe plus long sur la partie lisse en calculant la valeur a rivé puis en les chauffant au chalumeau a gaz a souder (pas a brasé) un apres l'autre tu les mattent avec la bouterolle .
ça donne un tres bon résultat
Guy-

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Message  Ippon le Dim 07 Mar 2010, 09:19

Merci Mac Gyver.

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Message  frenchy le Dim 07 Mar 2010, 10:40

C 'est une très bonne solution, mais il faut voir sur quelles parties tu va riveter.. Si ce sont des parties maitresses ( support de lames de suspension ou de direction ect..
Faire gaffe à la norme de résistance des "Boulons" que tu vas utiliser en rivetage.. Qu'il ne se mate pas et chope du jeu ou ne se cisaillent pas...
Je crois que des rivets pour cela se trouvent dans certains commerces, sinon, choper des gars de EDF, ils en ont parfois pour réparations sur les pylone HT en métal.

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Message  p.portelli le Dim 07 Mar 2010, 10:54

Pour ce qui est rivetage châssis, mains de jumelles, les rivets sont rougis et matés, c'est la rétractation du métal qui fait le serrage, et l'acier c'est pas de la ferraille à boulons poêlier . Ca marchera pour les ailes et autres éléments carrosserie , mais à éviter pour des organes soumis à fortes contraintes .
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Message  dodge 13 le Dim 07 Mar 2010, 13:00

bien sur ma simple solution ne s'adresse uniquement a un petit souci de tolerie comme les contre plaques du
bas des ailes souvent pourries par l'eau .
mon idée etait de répondre au probleme posé .
ne pas utilisé cette idée pour un souci a contrainte mécanique pouvant compremetre la sécurité !
j'ai omis de précisé ça !

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Message  charles 62 le Dim 07 Mar 2010, 18:12


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