restauration treuil dodge

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restauration treuil dodge

Message  dodge89 le Mar 05 Avr 2011, 06:27

bonjour a tous le mondes ,je suis entrain de vérifier le treuil que franck ma vendu ,question est ce que je dois changé la couronne en bronze ou pas Question sachant que le treuil a tourné sans huile ,et que l’intérieur du carter et doré comme de l'or,je vous joint quelque photo crdlt dodge89 .




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Re: restauration treuil dodge

Message  gpw03 le Mar 05 Avr 2011, 13:53

elle a toutes ces dents?elle est un peut use mais sa devrai allé a mon avis.. Wink

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Message  noirmoutrin le Mar 05 Avr 2011, 16:02

oh le mechant franck Laughing Laughing

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Message  dodge89 le Mar 05 Avr 2011, 16:38

A par la grand couronne qui est un peu fatigue ,l'ensemble est récupérable , j'attend ma presse hydraulique de 20T pour sortir la couronne et la change , j'ai pu retrouvé une autre couronne dans mon tas de pièces ,j'en fait des photo et je la mais sur le forum ,a premier vu elle a du force de dans un sens,pas dans l'autre A+ dodge 89.

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Re: restauration treuil dodge

Message  ike 25 le Mar 05 Avr 2011, 18:26

Elle m'a l'air bien malade cette couronne, je crois qu'il n'y a plus rien a en tirer à part la changer car les dents sont pas mal bouffées.

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Re: restauration treuil dodge

Message  dodge89 le Mar 05 Avr 2011, 19:20

voici les quelque photo des quelque pieces que j'ai pu retrouve sous un tas d'autre pièces Dodge , la couronne qui a sur la photo sera meilleur de l'autre ,avec une vis sans fin ,et le carter que je disait que fond etait dore comme de l'or,sur ceux bonne soirée a tous le mondes dodge89.





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Justement : parlons du Capitaine ...

Message  Beeps le Mar 19 Juil 2011, 20:56

Du Capitaine Treuil, bien sur, que tout les moins de 50 ans ne peuvent connaître.

Je me permets de faire remonter cette discussion à la surface, car j'ai une question sur la goupille de sécurité et sur l'arbre d'entrainement : que doit on mettre comme goupille dans le cas ou il n'est pas possible d'en trouver une d'origine ? Une vis de 8 par exemple, suffisamment longue pour que le filetage ne travaille pas. Mais quelle dureté ? 5.6, 8.8, 10.9, 12.9 ? Quelqu'un a t'il déjà eu l'idée de biller une goupille d'origine ?
Concernant l'arbre de commande depuis la prise de force, comment est il monté ? J'ai un graisseur coté boite, sur le cardan coté carré, et rien de l'autre. Il faut en principe un coté libre, télescopique, et l'autre fixe. Comment cette liaison est elle effectuée, et de quel coté ?

Merci pour vos réponses.

Beeps.

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Re: restauration treuil dodge

Message  PASCAL 83-I le Mer 20 Juil 2011, 05:06

Ta fameuse goupille de sécurité est un fusible qui doit rompre en cas de surcouple.
Pour définir sa dureté un calcul est nécessaire où entre en compte la capacité max du treuil, le diamètre de l’arbre d’entrainement, la démultiplication du renvoi d’angle et le diamètre du rouleau.

Il est normal que seul un flanc de la denture ne s’use puisque le treuil ne travail qu’en traction.

Il n’y a pas coulisseau sur l’arbre car la boite de vitesse et le treuil sont fixés quasiment rigide au châssis. La vis carré est monté du coté treuil.

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Re: restauration treuil dodge

Message  Beeps le Ven 22 Juil 2011, 21:00

Merci pour ta réponse, Pascal.

Évidemment, seul un calcul savant permet de définir la goupille avec précision. Je faisais simplement appel a votre expérience a tous, si toute fois quelqu'un avait une solution simple.

Coté arbre cardan, c'est Ok, sauf que le mien était monté a l'envers. Mécaniquement parlant, il faut laisser un des coulisseaux libres, pour éviter les contraintes sur les croisillons, pendant par exemple les déformations inévitables du châssis, sur des terrains accidentés. Donc d'un coté, la vis a tète carrée, et bout pointu, et de l'autre, un graisseur.

A bientôt sur le forum. Beeps.

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Re: restauration treuil dodge

Message  franck le Sam 23 Juil 2011, 19:08

noirmoutrin a dit :

oh le mechant franck

desolée dodge 89 je savais pas comment il etait dedant comme il etait sur l epave d ou je l ai demonter je te l ai vendu, c est pour sa aussi que le prix etait bas aussi .

amicalement franck





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Message  dodge89 le Dim 24 Juil 2011, 06:04

t’inquiète pas francs c'est pas de t'a faute ,j'ai pu trouve une bagues neuve pas cher donc tous va bien , pour le moment le bahut et en stands bye , je suis entrain de change de boulot ,je suis sur Lyon pour le moment . salutation dodge89 .

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Re: restauration treuil dodge

Message  barbara le Dim 24 Juil 2011, 20:56

Beeps a écrit:
Je me permets de faire remonter cette discussion à la surface, car j'ai une question sur la goupille de sécurité et sur l'arbre d'entrainement : que doit on mettre comme goupille dans le cas ou il n'est pas possible d'en trouver une d'origine ? Une vis de 8 par exemple, suffisamment longue pour que le filetage ne travaille pas. Mais quelle dureté ? 5.6, 8.8, 10.9, 12.9 ? Quelqu'un a t'il déjà eu l'idée de biller une goupille d'origine ?

Merci pour vos réponses.

Beeps.

Mon avis : Je mettrais du 8.8 minimum car en dessous, (5.6), le métal se tord avant de se sectionner. Il est extrêmement difficile d'extraire les restes et le sectionnement se fait trop tard.

Il est aussi possible que la goupille soit pré-sectionnée avec un coup de scie comme sur certaines goupilles de charrue ... c'est à voir avec une goupille d'origine.

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Re: restauration treuil dodge

Message  Beeps le Lun 25 Juil 2011, 23:10

Je le pense aussi, merci Barbara.

De toute façon, je n'ai pas le choix, sauf de mettre plutôt une vis de type CHC, dont le diamètre de la partie lisse est plus précis que celui d'une vis tète H. - 0,1 au lieu de - 0,2.
Il y a aussi le problème du joint d'arbre de vis sans fin, que mon fournisseur habituel ne peut me fournir. Vais me débrouiller avec un vendeur de fournitures industrielles, et un joint nitrile. Un kit de réparation d'arbre ne sera également pas un luxe !

Merci a tous pour vos conseils. Beeps.

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Re: restauration treuil dodge

Message  jp95 le Lun 24 Oct 2011, 16:02

salut barbara mp envoyer jp95

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